دو سال کی شپنگ سنارلز کے بعد، چیزیں بدلنا شروع ہو رہی ہیں۔

لاجسٹکس کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ دو سال کی بندرگاہوں کی بھیڑ اور کنٹینر کی قلت کے بعد، رکاوٹیں اب کم ہو رہی ہیں کیونکہ مغربی معیشتوں کی مانگ میں کمی اور عالمی اقتصادی حالات کی وجہ سے چینی برآمدات سست پڑ رہی ہیں۔

اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ کنٹینر کی مال برداری کی شرح، جو وبائی امراض کے عروج پر ریکارڈ قیمتوں تک پہنچ گئی تھی، تیزی سے گر رہی ہے اور ایشیا اور امریکہ کے درمیان روٹس پر کنٹینر کی ترسیل میں بھی کمی آئی ہے۔

لاجسٹکس پلیٹ فارم کنٹینر ایکس چینج کے سی ای او کرسچن رولوفس نے بدھ کے روز ایک اپ ڈیٹ میں کہا، "خوردہ فروش اور بڑے خریدار یا بھیجنے والے طلب کے نقطہ نظر کے بارے میں زیادہ محتاط ہیں اور کم آرڈر دے رہے ہیں۔"

"دوسری طرف، جہازوں کے انتظار کے اوقات میں کمی، بندرگاہیں کم صلاحیت پر کام کرنے اور کنٹینر کے ٹرناراؤنڈ اوقات میں کمی کے ساتھ بھیڑ میں کمی آ رہی ہے جو بالآخر مارکیٹ میں گنجائش کو آزاد کر دیتی ہے۔"

موجودہ انڈیکس وبائی مرض کے عروج کے دوران $10،000 سے زیادہ کی ریکارڈ بلند قیمتوں سے بہت کم ہے لیکن پھر بھی وبائی امراض سے پہلے کی شرح $1,420 سے 160 فیصد زیادہ ہے۔

ڈریوری کے مطابق بڑے راستوں پر مال برداری کے نرخ بھی کم ہو گئے ہیں۔ شنگھائی-روٹرڈیم اور شنگھائی-نیویارک جیسے راستوں کے اخراجات 13 فیصد تک کم ہو گئے ہیں۔

گرتی ہوئی مال برداری کی شرح کنٹینر کی ترسیل میں "تیز کمی" کے ساتھ منسلک ہے جس کا مشاہدہ نومورا بینک نے کیا ہے۔