سمندری مال برداری کا ایک نیا دور بڑھتا ہے۔

7 مئی کو خلیج فارس-جاپان VLGC کی قیمتیں $ 56/mt تھیں

28 جنوری کو $ 61.5/mt ، S&؛ P Global Platts کے اعداد و شمار سے ظاہر ہوا۔

پلاٹس کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ ہیوسٹن سے جاپان کے راستے پر وی ایل جی سی کی شرحیں 20 اپریل اور 4 مئی کے درمیان $ 88/mt پر تھیں-جو تین ماہ کی بلند ترین سطح تھی۔

& quot the [US H1 جون] فکسنگ ونڈو میں زیادہ تر مسابقتی بحری جہاز ٹکڑے ٹکڑے ہو چکے ہیں اور بے پردہ کارگو کی تعداد دستیاب جہازوں سے زیادہ ہو سکتی ہے ،"؛ جہاز کی بروکریج گبسن نے 6 مئی کی ایک رپورٹ میں کہا۔

& quot Additionally اضافی طور پر ، پچھلے چند ہفتوں میں خشک گودی میں جانے والے جہازوں کا حجم بڑھ گیا ہے ، جو کہ ایک بڑے امریکی برآمدی پروگرام کے ساتھ ہے۔ اس لیے یہ حیران کن نہیں ہے کہ مالکان آگے بڑھنے کے لیے بہت پرجوش ہیں۔"؛

& quot We ہم ڈرائی ڈاکنگ کا اثر بھی دیکھنا شروع کر رہے ہیں اور کچھ خلیجیں خلیج فارس کے بجائے امریکہ کی طرف جا رہی ہیں ، کیونکہ PG مارکیٹ صرف ایک ہفتہ پہلے کافی سست تھی ،" ؛ ایک ترسیل کے ذرائع نے بتایا۔

لیکن جیسا کہ مشرق وسطیٰ کی مارکیٹ میں تیزی کے آثار دکھائی دے رہے ہیں ، کویت پٹرولیم کارپوریشن اور قطر پٹرولیم نے حال ہی میں مئی اور جون کے لیے اسپاٹ کارگو فروخت کیے ہیں ، جبکہ دیگر بڑے پروڈیوسروں سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ جون کی مدت نامزدگی کو بغیر کسی کٹوتی یا تاخیر کے قبول کریں گے ، یہاں تک کہ ہندوستانی اسپاٹ خریداری تاجروں نے کہا کہ دوبارہ ابھر رہا ہے ، خطے کو جہازوں کے لیے مقابلہ کرنا پڑے گا۔

& quot؛ ابھی کچھ جہاز باقی ہیں جو مشرق بعید کے لیے کھلے ہیں اور یہ امریکہ کے بجائے خلیج فارس جا سکتے ہیں۔ لیکن مجھے لگتا ہے کہ ان میں سے بیشتر مغرب کی طرف جائیں گے کیونکہ لگتا ہے کہ امریکی مارکیٹ چل رہی ہے۔ لہذا ، وہاں' sa مختصر سفروں کے ساتھ جون میں خلیج فارس کی ایک فعال مارکیٹ کی امید کے بجائے مناسب نرخوں پر طویل سفر کرنے کا موقع ہے ،"؛ ترسیل کے ذرائع نے کہا۔

GG میرے خیال میں خلیج فارس میں مال برداری میں اوپر کی طرف بڑھنے کی گنجائش ہوسکتی ہے ، خاص طور پر اگر ADNOC اور سعودی آرامکو سے توقع کی جاتی ہے کہ اس میں کوئی کمی نہیں ہے۔"؛

ذرائع نے بتایا کہ کچھ دلچسپی مغربی افریقہ سے بھی دیکھی گئی ہے۔